乗った感じ、内部のインパネ類のセンターメーターが気になる。デジタルスピードメーター、非常にわかりづらい。視覚的にアナログメーターの方がよくわかると思うんだけれど。ひょっとしたらコストを下げるためにデジタルなんでしょうか。特にわかりづらいのは、回転数だけアナログで、むしろスピードの方をデジタルにしていただきたい。センターにあるメーターもあまり意味がわからず、目の前にあったほうが前を集中してみていられる気がするんだけれど。あとインパネシフト。先代はコラムシフトだったけれど、それと較べると、今何速に入っているのかわからない。Dはわかるんだけれど、坂道でエンブレ利かせたときに、メーターの表示がわかりづらくて。インパネシフトは縦にギヤを入れるだけなので、自分で何速に入れたか馴れないとわかりづらく感じました。
さて出だしですが、これが加速感覚にあふれる非常に速いもの。iと違ってフラットではなくイキナリ速く、またホイールベースが短いために非常にキビキビと曲がりつつ加速でき、思ったとおりに動きすぎてくれる、おもちゃ感覚のクルマです。このハンドルはかなり気に入りました。しかし運転している人には面白いでしょうけれど、背が高い分揺れがあり、同乗している人は酔うかも。小さい酔いやすい子どもさんを乗せたときはやや抑えて走るべきでしょうね。でもこれはいい感じです。
気になるのは、僕には加速がちょっとありすぎで、やや加速は抑えて走るので、このekスポーツの加速時にアクセルを緩めたらターボがなくなりトルクが足らないという感覚がちょいと奇妙に感じてしまいました。僕はかなり変な乗り方するからですけれど。だから僕にはiの方が走りやすいかな、と感じました。加速はiで、ハンドルはekが楽しい、というのが僕の感想でした。体感速度としてはekの方が速く感じると思いますけれど。
あといいな、と思うのは、フロントシートを倒してフラットに出来るのがよい。疲れたら車で休めるというのはいいですよね。

